南水北调穿黄隧道昨天开挖 预计09年完成施工
昨日，河南温县黄河北岸，穿黄工程隧洞盾构机掘进始发。新华社发本报郑州讯 昨日上午10时08分，南水北调中线穿黄工程隧洞盾构机掘进正式开始。据了解，这是到目前为止人类历史上最宏大的穿越大江大河的工程。挖掘首日，隧洞已经挖了1.6米。
近50米深处泥沙泵送地面
南水北调中线穿黄工程位于河南省郑州市黄河京广铁路桥上游约30公里处，于孤柏嘴处横穿黄河。工程从北岸温县南张羌乡马庄东开始，南岸自荥阳市王村化肥厂南为终点，总长19.3公里。
上午10时08分，南水北调中线建管局局长张野在工地现场宣布了始发令并启动了盾构机。在黄河北岸河床底部近40米深处，庞大的盾构机刀盘开始旋转。盾构机沿着水平方向由北向南开，沉积多年的泥沙在经泥水平衡系统处理成流态泥浆由48.5米深的竖井底部，泵送至地面沉淀池。
伴随着盾构机刀盘掘进，工作人员对形成的隧洞壁面衬砌加固工序也跟进展开，预制混凝土管片一片一片拼装成环，尾随刀盘掘进环环紧扣地向前推进。
据现场技术人员介绍，穿黄工程一期工程设计流量为265立方米/秒，加大流量为320立方米/秒。其中，两条引水的穿黄隧洞是整个穿黄工程最引人瞩目的控制性建筑物，引水洞采用泥水平衡式盾构法施工。盾构机就像是列小火车，由黄河北岸竖井内始发，穿越黄河河床深处抵达南岸，每条隧洞总长4250米，单洞直径7米。
盾构法穿越大河属国内首例
据了解，昨天是两个隧洞中的左洞开始挖掘，右洞将于8月中旬开工。
“穿黄采用目前世界上较为先进的盾构技术进行挖掘施工，技术含量高，施工工期长，在国内用盾构方式穿越大江大河尚属首例。”有技术人员表示。
穿黄建管部部长高必华介绍，盾构机从破壁到掘进100米称为始发阶段，盾构始发完成后，穿黄工程进入盾构正常掘进阶段，将依据始发阶段所积累的经验，调整施工参数，加快掘进速度，月掘进300米左右，预计2008年9月穿过黄河，10月开始邙山斜洞掘进，2009年3月完成右隧洞盾构施工任务。
截至今日凌晨0时，黄河隧洞的挖掘已经进行了1.6米。
- 揭秘
穿黄盾构机内设咖啡屋
工作人员介绍，本次穿黄工程使用的泥水加压平衡盾构设备由德国公司提供，总体长度80米，刀盘直径9米，总重量近1100吨。整个盾构机就像是一列缓缓行驶的小火车，由黄河北岸竖井内始发，将用近一年时间前行4250米，穿越黄河河床深处抵达南岸。
由于是在黄河底下施工，为了防止泥沙等进入机器，整个空间是封闭的。工人们在这个密闭的空间里工作，呼吸、如厕等都成了难题。据技术人员介绍，盾构机的配套设施中，备有卫生间，但只能供男士小便。产生的废物也不是排放在隧洞里，而是随着沙石、泥浆一起通过处理系统，都排到了隧洞的外面。
此外，在盾构机里还有休息室和咖啡屋。由于里面空气不流通，机器的后侧还连接了一个直径1米左右的管道，负责往机器里输送空气。
1 掘进 河下挖隧洞无碍河道通航
盾构机将如何穿越黄河呢？南水北调中线干线工程建设管理局穿黄建管部总工程师王江涛形象地说，盾构机刀头就像一把电动剃须刀，工作时将施工面的泥土刮出，通过专用的传送带，将泥土直接送出施工隧洞。盾构机一过，隧洞的挖掘、固定等工序就全部完成。
此次穿黄工程所使用的盾构机刀片经过特殊耐磨设计，同时也安装了碎石设备。挖掘作业的过程中，一旦遇到巨石或枯树等刀具难以处理的障碍，将由专业人员进入盾构机前部用液压破石机进行处理，随后再次启动刀片继续挖掘。
盾构机的平均推进速度为每月200米，工作面与黄河水的最近距离为20米，最深距离为40米。所以在作业期间，黄河上的船只将“毫无知觉”，丝毫不影响河道的行船。
2 加固 弧形管片拼接防隧洞坍塌
王江涛介绍，盾构机每前进1.6米，就得停下来，由施工人员给挖出的隧洞安装钢筋混凝土管片，7个1.6米长的弧形管片正好是一个大圆圈，紧贴在隧洞的泥土层上；随后的加固、灌缝等工序完成后，这部分隧洞就建设完成。
这些管片完全由钢筋混凝土浇筑而成，厚度为40厘米，完全可以起到支撑整个隧洞的压力，所以不用担心挖好的隧洞发生坍塌事故。
此外，通过弹性密封材料和遇水膨胀的材料使各个管片之间的接缝被堵得严严实实，从而不会出现隧洞渗水的意外。
3 检修 检修车可沿“斜坡”进隧洞
建设在黄河底的两条隧洞通水后，为了保证隧洞的正常运转，就需要定期检修。隧洞在黄河之下，如何检修呢？王江涛解释说，黄河南岸竖井之后的800米倾斜隧道就是为日后的检修而特别设计建设的。倾斜隧洞的倾斜度高达4.91%。也就是说，到了黄河南岸竖井的地下后，盾构机的工作面就要向上倾斜，800米的隧洞打通之后，盾构机就从黄河底下穿到了地面上。
按照规划，隧洞在建成后每年有15-30天的检修期，每3-5年将安排一次大修。每次检修时，先将南岸的隧洞入口处的闸门关闭，然后将隧洞内的水排出，检修车就可沿着800米的倾斜隧洞直接进入隧洞内。
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东线工程年内供水鲁苏
南水北调西线工程尚处规划勘测阶段
本报郑州讯 记者昨天在穿黄盾构始发仪式上了解到，目前南水北调西线工程还处于规划勘测阶段，而东线一期工程计划2007年年内完工，开始向山东和江苏供水。
南水北调西线工程是在长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游筑坝建库，开凿穿过长江与黄河的分水岭巴颜喀拉山的输水隧洞，调长江水入黄河上游。西线工程的供水目标主要是解决涉及青、甘、宁、内蒙古、陕、晋等6省(自治区)黄河上中游地区和渭河关中平原的缺水问题。结合兴建黄河干流上的骨干水利枢纽工程，还可以向邻近黄河流域的甘肃河西走廊地区供水，必要时也可相机向黄河下游补水。
记者从南水北调办公室了解到，西线工程规划年调水量约170亿立方米，目前工程还处于规划勘测阶段。
南水北调东线将从扬州附近取水，以京杭大运河为主要输水渠道，每年向北方调水180亿立方米。记者了解到，整个东线工程分三期实施，第一期工程主要向江苏和山东两省供水，年供水量39亿立方米，主体工程工期5年，于2007年完成。东线二三期工程在一期工程基础上，线路向北延长至河北、天津。
南水北调办公室相关人员介绍，目前东线一期工程进展顺利，其中江苏三阳河潼河宝应站工程、山东济平干渠工程已于2006年完工，并开始发挥效益。其他工程进展也比较顺利，东线一期工程计划今年年内完工，并向山东和江苏供水。